Malowane nity zrywalne są powszechnie stosowane w dekoracjach architektonicznych, przemyśle motoryzacyjnym, oznakowaniach i montażu szafek. Musimy skupić się na trwałości koloru i dopasowaniu kolorów. Rozwiązaniem są kolorowe nity zrywalne.
Czym jest kolorowy nit zrywalny i zwykły nit zrywalny?
Używamy malowanie proszkowe na nitach zrywalnych Odporność na korozję malowanych nitów wynika z gęstej, utwardzanej w wysokiej temperaturze powłoki, która izoluje przede wszystkim od wody, tlenu i czynników korozyjnych. Jednak jej skuteczność w dużym stopniu zależy od materiału podłoża, systemu powłokowego i środowiska aplikacji, dlatego nie jest ona uniwersalna i odpowiednia do wszystkich zastosowań.
Mechanizm ochrony: Po wstępnym przygotowaniu powierzchni (odtłuszczanie/fosforanowanie/pasywacja), podłoże pokrywa się farbą epoksydową, poliuretanową lub fluorowęglowodorową i utwardza w temperaturze 120–180°C. Powstaje w ten sposób gęsta, usieciowana powłoka, która blokuje dostęp powietrza, wilgoci i jonów chlorkowych.Inaczej jest w przypadku zwykłego nitu zrywalnego.Zwykły nit zrywalny toTylkowypolerowane na kolor srebrny.
Dlaczego powłoka na malowanych nitach odpryskuje lub łuszczy się podczas montażu i serwisowania?
YUKE analizuje niektóre przyczyny blaknięcia kolorów nitów malowanych w trakcie produkcji.
1.1 niewystarczająca przyczepność
YUKE zaleca unikanie: niedostatecznego odtłuszczania i usuwania rdzy; niewystarczającej chropowatości powierzchni dla przyczepności; nieprawidłowego wypalania powodującego niepełne utwardzenie; niedopasowania podkładu i warstwy wierzchniej oraz słabej przyczepności międzywarstwowej
1.2 nieoczyszczone resztki oleju powstałe podczas polerowania skorupy nitu
Warstwa farby nie zwilża powierzchni metalu, co powoduje powstawanie kraterów i dziurek.
Miejscowa przyczepność jest bliska zeru, co powoduje, że farba odpryskuje przy niewielkim kontakcie.
Powierzchnia wydaje się błyszcząca, lecz jest na niej widoczne wewnętrzne rozwarstwienie, które z czasem powoduje blaknięcie na dużej powierzchni i odsłonięcie metalu bazowego.
Zanieczyszczenia olejowe ulatniają się podczas wypiekania w wysokiej temperaturze, powodując powstawanie pęcherzy i marszczenie się powłoki lakierniczej.
1.3 niewłaściwe ciśnienie narzędzi nitujących
Nadmierne ciśnienie:
Warstwa farby została rozerwana siłą i pęknięta.
Niedostateczne ciśnienie:
Powtarzające się wibracje i tarcie powodują zużycie i łuszczenie się powłoki lakierniczej.
;Farba najszybciej odchodzi od krawędzi, co powoduje plamisty wygląd.
1,4 grubość powłoki lakierniczej
Zbyt cienka warstwa farby
Niedostateczne krycie powoduje, że kolor bazowy prześwituje, co skutkuje plamistym i wyblakłym wyglądem.
Niska odporność na ścieranie i warunki atmosferyczne powoduje, że podłoże jest narażone na niewielkie zużycie.
Zbyt gruba warstwa farby
Silne zwiotczenie i skórka pomarańczowa na powierzchni.
Niepełne utwardzenie wewnętrzne zmniejsza przyczepność międzywarstwową.
Folia jest bardziej podatna na kruche pękanie i łuszczenie się na dużych powierzchniach podczas odkształcania podczas nitowania.
Jak zagwarantować standardowy kolor nitu zrywalnego?
YUKE będzie stosować kolorystykę RAL lub standard PANTONE. Przed produkcją przetestujemy kilka próbek, aż standard kolorystyczny spełni wymagania klienta. Możesz zobaczyć nasze nity malowane w kolorze RAL3020, nity malowane w kolorze RAL1015 i tak dalej.
Czy proces malowania będzie miał wpływ na wytrzymałość konstrukcyjną i siłę nitowania nitów?
W normalnych procesach, farba wypalana (w tym malowanie proszkowe) ma minimalny wpływ na wytrzymałość konstrukcyjną i parametry nitowania. Jednak warstwa farby zwiększa średnicę zewnętrzną, dlatego należy zachować tolerancje lub dostosować proces do projektu otworu i kolejności montażu.
Wybór wysokiej jakości malowanych nitów zrywalnych jest koniecznością. YUKE jako producent malowanych proszkowo nitów zrywalnych zawsze wytwarza wysokiej jakości kolorowe nity zrywalne.Możemy dostarczyć próbkę
.Proszę Skontaktuj się z nami .
Czas publikacji: 20.09.2024