Zastosowanie nakrętki nitowej

1. Zastosowanie nakrętki nitowej

Nitonakrętki, znane również jako nakrętki zrywalne, są stosowane w mocowaniach różnych blach, rur i innych gałęziach przemysłu. Są szeroko stosowane w przemyśle samochodowym, lotniczym, kolejowym, chłodniczym, windach, przełącznikach, instrumentach, meblach, dekoracjach itp. w montażu wyrobów przemysłowych. Zostały opracowane, aby rozwiązać problemy związane z nakrętkami spawalniczymi do cienkich blach i cienkich rur, takie jak łatwe topienie, łatwe odkształcanie się materiału bazowego podczas spawania, łatwe wysuwanie się gwintów wewnętrznych podczas gwintowania itp. Nie wymagają gwintowania gwintów wewnętrznych ani spawania nakrętek, a charakteryzują się wysoką wydajnością nitowania i wygodą użytkowania.

2. Cel stosowania nakrętek nitowych

Jeśli nakrętka danego produktu musi być zamontowana na zewnątrz, a przestrzeń wewnątrz jest niewielka, wgłębnik maszyny do zgniatania nie może być użyty do zgniatania, a metoda zgrzewania i inne metody nie spełniają wymagań wytrzymałościowych, wówczas nitowanie ciśnieniowe i rozprężne nie są możliwe. Należy zastosować nitowanie ciągnące. Nadaje się ono do mocowania blach i rur o różnej grubości (0,5–6 mm). Nitowanie za pomocą nitownicy pneumatycznej lub ręcznej jest wygodne i trwałe; zamiast tradycyjnych nakrętek spawanych, może zrekompensować wady cienkich blach i rur, które łatwo się zgrzewają, a nakrętki spawane nie są gładkie.

3. Wprowadzenie do asortymentu nitonakrętek

Nitonakrętki z łbem płaskim, łbem małym, sześciokątnym, półsześciokątnym, z otworami przelotowymi, nieprzelotowymi, radełkowane i nieradełkowane. Nitonakrętki są stosowane głównie w połączeniach śrubowych łożysk niekonstrukcyjnych, takich jak połączenia elementów wewnętrznych, takich jak wagony pasażerskie, autobusy i łodzie. Ulepszone nitonakrętki, zapobiegające obracaniu się, są lepsze niż nakrętki paletowe stosowane w samolotach. Ich zalety to mniejsza waga, brak konieczności wcześniejszego mocowania nakrętek paletowych nitami oraz możliwość wykorzystania tylnej części podłoża bez zajmowania wolnej przestrzeni.